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La première ZAC, baptisée "Quai du Large", abrite déjà des entreprises comme V1D2 (préparation de voiliers de course), Normandie Yachts Services (construction navale) et Yachts Industries (Grande plaisance).
Des travaux de voirie y sont également programmés, pour relier la pépinière d'entreprises au bassin.
La seconde ZAC, baptisée "Grand Canal", s'étendrait du pont de Colombelles à la darse RVI, où d'autres pontons professionnels et grande plaisance pourraient être aménagés.
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La SEM Normandie Aménagement, mandatée pour la mise en place de ces ZAC, a déjà acquis le bâtiment ARCOA/ACM avec une réserve foncière.
L'aménagement de cette zone passera par une collaboration avec la CCI et les services de l'Equipement.
Le programme Norlanda porte en effet sur des sites sensibles, où les travaux ne sont jamais simples, où les servitudes sont nombreuses, "mais le potentiel est là".
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 "Il faut aujourd'hui confronter ce programme à la réalité financière et technique, ce qui n'est pas une mince affaire et il faudra sans doute opérer par petites touches ", tempère Gilles Moreau, directeur de Normandie Aménagement. |
Une chose est sûre : pas de ZAC sans entreprises.
Norlanda s'appuie donc sur un plan marketing qui a ciblé 4 segments d'entreprises à prospecter, allant des industriels du nautisme en développement aux entreprises tertiaires simplement attirées par une ambiance maritime, "et il y en a beaucoup", estime Pascal Hurel. Norlanda accueillera sans doute le premier centre régional « Eco-Nautique » de France, dédié à la déconstruction de bateaux de plaisance hors d'usage (une quinzaine d'emplois). La phase de prospection se poursuit, notamment lors des salons professionnels, où des contacts ont déjà été établis avec des entreprises. Elle se poursuit et s'accompagne d'un volet promotion, communication.
Sailingone dirigé par Yvan Griboval, l’organisateur de la Solocéane, a choisi Caen la Mer comme site de départ de sa future course océanique ( Caen , Nouvelle-Zélande, Cherbourg : départ le 25 octobre 2009)
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